時刻表の動画と情報などなど

時刻表

時刻表（じこくひょう）とは鉄道・路線バス・航空路線・定期航路など公共交通機関の運転時刻をまとめた表、およびその表を多数掲載した冊子などのことである。
File:JRE Chūō line of train schedule.PNG thumb 250px 東日本旅客鉄道 中央本線の時刻表（東京駅 東京 - 高尾駅 (東京都) 高尾間 下り 平日 2009年3月14日改正 部分）
一般に各駅（バス停、空港、港）各路線における列車（バス便、航空便、船便）などの出発時刻を1つの表にまとめたものと、全て（又は一部）の列車（バス便、航空会社、船便）について全て（又は一部）の駅（バス停、空港、港）の出発時刻を2次元の表に書いたものとが知られている。
駅などに設置されているのは主に前者である。
後者は複数の路線をまとめて月刊誌として販売されている物が主流で、JR JR線の列車の運転時刻を中心に各種の交通機関の運転時刻を掲載している。単に「時刻表」と言った場合は、月刊誌型の時刻表を指していることが多い。また、JR以外の鉄道会社が自社のダイヤグラム ダイヤの改正などで発行する場合もある。その場合、必ずしも月刊ではなく不定期刊行物の雑誌扱いとなる。

時刻表示

『時刻出し』より : 時刻出し（じこくだし）とは、テレビ局が現在の時刻を画面上に出すスーパー (映像編集) テロップ表示のことを指す。俗称として「テレビ時計」（-どけい）、「時刻表示」とも呼ばれることも多い。
日本の地上波テレビ放送では、一般に早朝の放送開始時から9時台にかけて、および12時台、夕方の17～18時台のニュースワイド枠を中心に表示されるが、早朝のワイド番組（地方局では放送開始時にも取り入れる局あり）では通常よりもやや大きめのカスタム表示や、天気予報のテロップを併用して掲示する場合がある。カスタム、天気テロップはコマーシャル中（天気に関しては天気予報コーナー中も）は表示を中断し、コマーシャル中は通常版で流す。また夕方のニュース枠での時刻出しは本編のみで、コマーシャル中はそれを中断する局がある。

時刻表昭和史

時刻表昭和史（じこくひょうしょうわし）は、紀行作家の宮脇俊三が1980年6月に発表した随筆。
今泉駅前で玉音放送を聞いた時の話で終結していたが、1997年5月に戦後直後の話が加筆増補され『時刻表昭和史 増補版』として再発表された。
この作品は、著者が自分の少年・青年時代の体験をもとに、昭和戦前～戦中にかけての時刻表掲載のダイヤグラム 鉄道ダイヤ変換の歴史と同時代の歴史をたどったものである。
少年期では、昭和前期のサービス精神にあふれた日本国有鉄道 国鉄（特別急行列車“つばめ (列車) 燕”、“富士 (列車) 富士”、“さくら (列車) 櫻”、無追加料金の準急列車など）の様子が、山手線・急行列車に乗るなどの経験を通して説明されている。

時刻表2万キロ

『時刻表2万キロ』（じこくひょう2まんキロ）は、紀行作家宮脇俊三のデビュー作。1978年河出書房新社より刊行。同年の日本ノンフィクション賞受賞。鉄道を主題とした紀行 紀行文としては屈指の名作と言われている。
中央公論社の役員であった筆者が、週末と言う限られた時間の中時刻表を駆使して、全国のローカル線（主に盲腸線）に乗車し、三年をかけて日本国有鉄道 国鉄（当時）の全路線完全乗車（完乗）へ挑んだ過程を綴った紀行文。タイトルの「2万キロ」は当時の国鉄の旅客営業キロが20,992.9キロメートルであったことによる。簡潔な中に風景描写やユーモアを織込んだ文章は鉄道ファン以外にも受け入れられた。

時刻表検定試験

時刻表検定試験（じこくひょうけんていしけん）とは、1999年秋より始まった、主に鉄道・運輸関連の時刻表に関する検定のことである。（時刻表検定協会主催）
これは鉄道ファン向けの検定と言うよりは、実際には旅行代理店 旅行業に従事する係員の養成が目的であったと言われる。
1999年から2003年までは年2回（6・10,11月）、2004年以降は年1回の秋（10月か11月）に実施される。
ただし本検定で資格を取得したからといって、将来何かの役に立つという訳ではなく、鉄道ファンの腕試しの検定といった色彩が強い。
出題内容によって、第1種時刻表検定試験、及び第2種時刻表検定試験に分かれる。1種、2種とも制限時間90分（開始60～85分後の間は一時開放。）、マークシート方式で行われる（但し、1種は60問、2種は90問である）。なお、1種、2種は試験の時間帯が異なる為、両方を受験することも可能である。

時刻表検定

『時刻表検定試験』より : 時刻表検定試験（じこくひょうけんていしけん）とは、1999年秋より始まった、主に鉄道・運輸関連の時刻表に関する検定のことである。（時刻表検定協会主催）
これは鉄道ファン向けの検定と言うよりは、実際には旅行代理店 旅行業に従事する係員の養成が目的であったと言われる。
1999年から2003年までは年2回（6・10,11月）、2004年以降は年1回の秋（10月か11月）に実施される。
ただし本検定で資格を取得したからといって、将来何かの役に立つという訳ではなく、鉄道ファンの腕試しの検定といった色彩が強い。
出題内容によって、第1種時刻表検定試験、及び第2種時刻表検定試験に分かれる。1種、2種とも制限時間90分（開始60～85分後の間は一時開放。）、マークシート方式で行われる（但し、1種は60問、2種は90問である）。なお、1種、2種は試験の時間帯が異なる為、両方を受験することも可能である。